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    邱成優勢供應RUKO車鉆

    產品時間:2020-09-09

    簡要描述:

    德國進口RUKO車鉆3200917
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    實踐證明,采用內冷卻鉆頭對提高深孔加工的生產率十分有效。它的優點不僅在于把切削液直接送到鉆尖處,起冷卻作用,而且還能發揮強制排屑和幫助斷屑的作用。在孔深大于3倍直徑時,采用內冷卻鉆頭加工時其效果更為明顯,但迄今為止,內冷卻鉆頭往往限于直徑3mm以上的鉆頭。

    CooL Jet系統公司的全國*Colin ELdon說,正確使用HPC(高壓冷卻)系統,能極大地提高生產率。他回顧一家用戶的實際例子:鉆頭直徑1.397mm,孔深13.335mm,工件材料為302不銹鋼。以往采用常規冷卻(壓力為4個大氣壓),采用鈷高速鋼鉆頭,轉速為1600r/min,單件工時42秒,鉆頭壽命175件。后來采用雙鉆頭加工新工藝:首先,采用三菱公司的MZE型整體硬質合金定心鉆,無冷卻,轉速為6000r/min,進給量0.0254mm/r,定心孔深2.54mm。第二步,采用三菱公司MZS型內冷卻微鉆,轉速9000rpm,進給量0.0203mm/r,分步切削步長1.397mm,冷卻液壓力達102個大氣壓。兩支鉆頭的單件加工工時合計為16.5秒(節省工時60%),刀具壽命增加到875件。獲得如此巨大的好處,代價僅為每個零件刀具費用提高3.3%。

    三菱公司的Brenner介紹,該公司生產直徑1mm至3mm的微鉆,冷卻壓力至少達到68個大氣壓,隨鉆頭上的兩個微小冷卻孔尺寸而變。冷卻孔小直徑為0.1524mm,用于直徑小的鉆頭。為了確保充分的冷卻液流量,必須保證有足夠的壓力。對于大尺寸鉆頭,內冷卻孔直徑達到1.524mm,在68個大氣壓下,其冷卻液流量達16.4升/分,而在同樣壓力下,用微鉆鉆削時的冷卻液流量僅為1.89升/分。

    三菱公司還建議:冷卻系統應能濾掉尺寸小至5微米的質點;使用的精密過濾套,不論采用內密封還是外密封,應能在68個大氣壓保持密封。并建議采用水溶性冷卻液,帶EP類添加劑,如硫、氯等。由于油的粘度為水的8~10倍,所以不宜采用。

    M.A.Ford公司生產的內冷卻微鉆系列(小直徑1mm),增加了鉆芯增量,這有助于保證鉆頭強度。內冷卻螺旋孔貫穿鉆體,位置可貼近槽的前部或背部。

    該公司專注于開發小螺旋角內冷卻鉆頭,因為它有助于切屑排出孔外。Kueter指出,內冷卻鉆頭應能大大減少分步切削次數,在加工冷作硬化型材料如304或316號不銹鋼時尤其重要。

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